成昆铁路扩能改造工程重大控制工程大坪山隧道16日顺利贯通。

大坪山隧道全长11.34公里，地处四川省乐山市峨边彝族自治县，这里山势险峻，隧道进出口均在悬崖之上，承建单位中国中铁五局历时4年5个月奋战攻克了这一难关。

中铁五局大坪山隧道项目经理李映群介绍，隧道共穿越5个断裂带及一个大的向斜地质构造，遭遇了1574米长的软岩大变形段，遭遇持续6个月的大涌水，每日涌水量达32000立方米。此外还存在低瓦斯、高地热等不良条件，特别是隧道进口，单口掘进量5000米以上，通风排烟困难，施工人员长期在45摄氏度高温环境下作业。

新成昆铁路又称成昆铁路复线，它与老成昆铁路的走向大致平行，并截弯取直。“新成昆铁路自2013年动工建设，全长850公里，设计时速160公里。”中铁二院新成昆铁路总体设计负责人王维说，“目前，昆明经攀枝花至米易段已通车，峨眉至米易段正在加紧建设。”

峨眉至米易段是新成昆铁路施工难度最大、里程最长的区段。未来新成昆铁路全线贯通后，将实现新老成昆铁路客货分离，大幅提升西南铁路客货运输能力，并进一步密切国内西南与西北、我国西部与东南亚的往来。(谢永彬、谢佼)