第三代 H6 DHT-PHEV凭借硬核实力厮杀新能源市场

2022年是新能源汽车发展过程中极具代表的一年，绿色、节能减排在行业层面已达成共识，每个人都认识到新能源汽车才是社会出行的未来，发展新能源是汽车行业实现双碳目标最有效的技术路线。在整个汽车产业都在探索双碳目标实现路径的今天，推动我国新能源汽车技术不断迭代更新，具有非常现实和积极的意义，在‘双碳’目标下，汽车行业更应该关注技术的发展。第三代 H6 DHT-PHEV作为哈弗品牌重要战略车型，补齐了哈弗品牌在新能源板块的缺失，助力哈弗品牌进阶为新能源SUV专家。

焕新颜值，彰显新能源身份

外观方面，第三代H6 DHT-PHEV新车采用以颇具感官冲击的浩瀚星辰前脸，无边界星云前格栅，LED贯穿式云桥尾灯，满弦式车身腰线，让整车彰显张弛有度的灵动，动静之间诠释锐意灵感，两侧的LED车头灯非常锋利，在星云的映衬下，发出日月光芒，深受年轻用户喜爱。最重要的是第三代H6 DHT-PHEV率先使用哈弗品牌新能源LOGO，以蓝色为底，代表新能源节能、低碳，造型方正、刚劲，致敬匠心传承。贯穿式的尾灯，采用了双色组成，更有层次感，整车设计更显运动、更有辨识度。车尾两侧分别增加了蓝色的DHT、PHEV标识，凸显新能源身份，通过标识可以看出，哈弗品牌向新能源转型的决心与实力。

动力强劲，多种模式智能切换

性能突出，第三代H6 DHT-PHEV搭载一台1.5T 四缸混动专用发动机，采用了深度米勒循环与电控涡轮增压技术，最大功率113kW，最大扭矩233N·m，匹配柠檬混动的2挡变速器，系统最大功率为240kW，最大扭矩为530N·m。单从参数信息上看，这套动力组合可以完全可以比肩主流3.0T发动机，并且该车提供纯电续航55km和110km两个版本。

第三代H6 DHT-PHEV所搭载的动力系统相较于同级别产品普遍搭载的1.5L自然吸气发动机，哈弗H6 DHT-PHEV的1.5T发动机能够带来更强的动力体验，在踩下油门后的推背感会更加明显。所以即便是面对复杂的路况，我们开起来也不会觉得吃力，给油就加速，反应很灵敏。另外，该车可实现EV、串联、动力直驱、经济直驱、并联、动力回收等多种动力模式能够智能切换，能实现全场景全速域下的最优效能表现，WLTC百公里油耗仅需5.6L。

同时，第三代H6 DHT-PHEV还少见的提供了舒适、标准、运动和雪地四种驾驶模式，在日常驾驶时笔者更加喜欢标准模式，两者体验差不多，但是标准模式的油门响应速度更快，又不会像运动模式那样迅猛。

空间宽敞，专业底盘调校更舒适

第三代哈弗H6 DHT-PHEV的尺寸为4683*1886*1730mm，轴距2738mm，五座布局，每个座椅都不局促，并且拥有充裕的最大560L容积后备箱储物空间。放4个大一点的行李箱也没问题，后排座椅可以按比例折叠，让后备箱扩大到1485L，别说拉一些大件物品，就算用来搬家、载货都很富余。让其在同级中拥有不俗的空间表现，坐在车内不会觉得压抑，即便是三个人坐在后排也不会感到特别拥挤。

在底盘方面，第三代H6 DHT-PHEV该车采用E型多连杆悬架，用料十分实在，而且该车采用235/55 R19轮胎与整体悬架相匹配，能够过滤掉大部分的颠簸感。所以就算在蜿蜒的道路上行驶也很平稳，面对崎岖的山区道路也没有明显的颠簸感。加上DP电子助力转向系统，整车能够拥有很强的操控性。第三代H6 DHT-PHEV得益于柠檬混动系统，其电机驱动场景更加宽泛，行驶中NVH性能比肩纯电车型，多场景下使用电机直驱车辆，无顿挫、更安静。同时采用超强静音技术应用，发动机直驱状态下，NVH远超传统燃油车，静谧舒适，驾乘体验惬意无比，即便在市区行驶，也可安享静谧空间。总体而言，在舒适性方面，新车有着比同级更加优秀的表现。