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中国徐州网-徐州日报讯(记者 范海杰)8月13日,随着“紫金号”盾构机顺利推进钢套筒,徐州地铁6号线07标段市行政中心站—紫金路站盾构区间实现双线洞通,工程建设取得重要进展。

由中铁十二局承建的07标段盾构区间全长1289米,最大埋深19.6米,是全线埋深最深的盾构区间。项目执行经理牛自强介绍,该区间穿越黏土层及砂质粉土等复杂地层,盾构机始发端处于地铁5号线与6号线交叉换乘位置,作业空间小,操作难度大;盾构机接收端50米范围为富水粉土粉砂层,安全风险高。

为确保安全施工,自今年3月30日盾构机始发以来,项目部加强地表和洞内监测,适时优化调整盾构掘进参数,并根据不同的地质情况及时调整盾构机姿态,强化管片拼装质量,保证盾构平稳掘进。值得一提的是,该盾构区间率先采用“冷冻+钢套筒”接收工法,为后续类似工程建设提供了宝贵经验。

牛自强介绍,截至目前,07标段除盾构区间双线洞通外,紫金路站也已实现主体封顶,该标段项目将全面转入附属结构施工阶段。

徐州地铁6号线串联铜山区、新城片区等区块,对完善徐州市轨道交通网、拓展城市空间具有重要意义。

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