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5月30日，长江芜湖段水下52米深处，“皖江奋斗号”盾构机完成第1096环最后一片盾构管片拼装。这意味着有着“皖江第一隧”之称的芜湖城南过江隧道左、右线隧道共完成盾构掘进4180米，隧道掘进长度整体过半。

芜湖城南过江隧道采用双向6车道设计，其中右线隧道长3967米，左线隧道长3958米，隧道总长度7925米。目前，左线、右线两台盾构机均进入长江水面以下：右线“皖江奋斗号”盾构机完成掘进2192米；左线“皖江复兴号”盾构机完成掘进1988米。双线隧道累计掘进4180米，已完成总长度的53%。

自2022年5月以来，芜湖城南过江隧道右线“皖江奋斗号”和左线“皖江复兴号”盾构机先后进入上软下硬高粘复合地层，施工难度骤然增大。施工单位中铁十四局大力开展技术攻关，召开院士专家咨询会，先后采取优化盾构刀具、调整盾构机掘进参数等一系列措施，攻克施工难题，确保盾构机平稳向前掘进。

芜湖城南过江隧道计划于2024年底建成通车，届时将大幅提高芜湖市跨江交通能力，驾车从隧道过江仅需5分钟，对加速芜湖江北新区发展，助推安徽省域副中心城市建设，加快安徽长江两岸经济社会发展和长三角一体化发展具有重要意义。