“大家把头灯开到最亮，都看仔细了，不要放过任何问题。”日前，在中老铁路友谊隧道内，中国铁路昆明局集团公司昆明通信段磨憨通信工区工长施爽边走边叮嘱道，他们身穿黄色反光背心，在头灯照射下开始春节前的最后一次通信设备巡检。

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中老铁路友谊隧道位于中老两国边境，全长9590米，其中我国境内7170米，老挝境内2420米，磨憨通信工区负责中国境内93公里线路通信设备、17个通信机房的维护管理以及应急保障。

28岁的施爽带领12名平均年龄仅有23.4岁的通信工长年坚守在这里，昼伏夜出，在隧道里作业，他们都骄傲地称自己是“守隧人”。

“铁路通信相当于列车的‘千里眼’和‘顺风耳’，如果没有通信保障，列车就无法接收行车指令，将处于‘失联’状态。”对于自己的工作，施爽这样介绍道。

由于在国界处，每次进入隧道都要向当地海关报批，现在检修作业虽然不用再穿着密不透风的防护服，但热带雨林气候让深冬时节的隧道依旧闷热，十几斤重的梯子、装满工具的背包……每次工作他们都要带着这些走上五六公里。

担任现场防护员的戴帆走在队伍的最后面，时刻关注带进来的设备、物件是否遗留，提醒作业人员注意安全。3个小时的作业中，每20分钟他就要和驻站联络员通一次话，实时沟通反馈。

检查设备运行状态后，他们拿起吹风机、吸尘器、抹布给设备来个大扫除。洞室内顿时尘烟四起，热风混合着灰尘包裹着每一个人，大颗的汗珠顺着脸庞滑落。

凌晨3时许，他们拖着疲惫的身躯回到车站，大家在食堂吃点东西后便返回各自宿舍休息，施爽则到工区将当天的作业情况进行梳理汇报。此时的友谊隧道，又沉浸在了一片静谧之中……

这群年轻人相聚磨憨，在日常巡检、月检、季检、年检以及应急处理的工作中，一遍遍走过这93公里铁路线，把这里作为他们实现人生价值的新战场。

“今年春运中老铁路客流量明显增加，对通信保障的要求更高，我们坚守国门，就是为了擦亮中老铁路的‘千里眼’，疏通‘顺风耳’，让广大旅客都能安全回家。”说起自己“守隧”的工作，施爽满脸的自豪。

云南网记者胡晓蓉通讯员向攀