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随着移动互联网的普及，越来越多的农村消费者逐渐享受到网上购物的乐趣。一键下单虽然容易，但顺利拿货却有些不便。由于农村地处偏僻、村民住所较为分散，快递包裹一般只被派送到县一级或镇一级的快递站点，消费者并不能及时拿到所购商品。如遇想要退货的情况，还需前往离家几十公里的乡镇将商品寄回，这样的购物方式不免有些“折腾”。

为切实满足人民的新需求和新期待，2020年4月，国家邮政局印发了《快递进村三年行动方案(2020-2022年)》，提出到2022年底符合条件的建制村基本实现“村村通快递”，并倡议多家物流企业结合快递企业和地域实际情况，按照《行动方案》的总体部署，加快推动“快递进村”工作进程。

中国邮政集团有限公司阜阳市分公司积极响应号召，加强县级邮件处理中心、镇级运营中心和村级服务站建设，通过“邮快合作”的方式，打通了县、乡、村三级快递物流节点，让快递下乡进村的目标顺利实现。　　　　

目前，阜阳市“邮快合作”范围覆盖8个县（区）、148个乡镇和1436个建制村，分别占全市县（区）的100%、乡镇的100%和建制村的99.65%，不仅提前完成了省分公司建制村覆盖率目标，还取得了良好社会效益。

“一般情况下其他快递公司的包裹都是送到镇一级的站点，不再往村里派送了。邮政公司通过‘邮快合作’的方式，让他们把需要进村的快递交给我们，再由我们的投递员送到村一级的综合服务站。”中国邮政阜阳市分公司运营管理部副经理陈海峰介绍，有了村一级的综合服务站点，老百姓在家门口就可以拿到邮件和包裹，再也不用费时费力地“跑腿”了。

为增强快递进村投递能力，中国邮政阜阳市分公司今年推出了汽车化投递方式，为下乡投递员配备新能源面包车。目前已投入137辆包括奇瑞、五菱等品牌的新能源汽车，汽车化投递率达到80%。

“我们的投递员之前使用的是电动三轮车，邮件多的时候他需要跑两三趟才能完成当天的投递，‘邮快合作’之后投递量就更多了。”陈海峰说，面包车的装载量是电动三轮车的五到六倍，装得多也跑得快，自然而然就能将投递效率提高上来。

除了县、镇、村“两中心一站点”的优化方式，中国邮政集团有限公司阜阳市郊区分公司、五县（市）分公司还因地制宜，创新发展，形成了特色的“邮快+”模式，为畅通城乡流通渠道，服务乡村振兴作出了积极贡献。

快递进村是乡村振兴的一个新动力，不仅能让更多城市里的商品进村，还有利于特色农产品出村进城，助力电商经济发展。下一步，中国邮政阜阳市分公司将着重提升邮快合作叠加的业务量，打通快递进村服务的“最后一公里”。（胡雅丽）