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4月4日上午9点，来安经济开发区的上海航空发动机制造有限公司滁州厂区内，一辆满载车辆配件的大货车缓缓驶出，沿着宽阔的G104国道，跨过汊河大桥，半个小时后，就到达了南京市浦口区的上汽集团南京汽车集团有限公司，顺利交付订单。

“便捷的交通网络，大幅降低了我们物流时间和经济成本，进一步提升了企业的市场竞争力！”据该企业滁州工厂党支部书记、副总经理张小禄介绍，当初选择落户来安县汊河镇，就是看重了这里高效便捷的交通优势，随着滁宁一体化交通网络体系的不断完善，汊河的区位优势更加凸显，现在企业的出货交货速度不断加快，基本实现了产品的“零库存”管理。

来安县地处长三角腹地，是安徽的东大门，交通区位优势明显，宁洛高速、104国道穿境而过，京沪、合宁、宁杭高铁与京浦铁路倚县而建；六合马鞍机场、南京禄口国际机场环绕周边；滁州（汊河）港、南京新生圩外运港水运便捷，直达长江，已基本形成“内联成环、外联成网”的大交通格局，民众出行便捷舒适，物流运输经济高效，对来安进一步融入南京都市圈和加快长三角一体化发展具有重要意义。

为促进南京、来安两地经济往来和人文交流，近年来，该县立足建设“零距离、同城化”交通圈，抓住顶山—汊河合作示范区快速高效连接契机，进一步织密交通网络、优化道路管理，提升两地同城化通达能力，构建了一套以轨道交通为主导，高速公路和公共交通为辅的立体式、现代化、高质量综合立体交通网络，已成为了助力地方经济发展、促进两地人文交流、提升群众出行品质和推进长三角一体化发展的重要支撑及保障。

“‘连来接宁’半小时通勤圈的构筑，使南京、来安两地交通无缝连接，真正实现‘人享其行、物畅其流’。”来安县交通局局长查世斌说，当前，来安已开通了直达南京林场的苏皖跨省直达公交线，日运送旅客约5000人次；刚刚建成的来宁客运枢纽中心，可提供公交车停车位190辆，办公停车位32辆，社会停车位94辆，出租车停车位10辆，公交车充电桩28个；滁宁城际铁路来安段约21.3公里，全程高架已完工，车辆段出入线、房建工程已竣工，预计今年7月前完工，进入试运营阶段，届时来安县将正式进入“城轨时代”，与南京实现同城化通勤。

查世斌表示，该县将进一步加快对接南京江北新区交通网，不断升级完善现有的交通网络，加快推进两地“轨道网、公路网、水运网”的互联互通，尽快实现来安县汊河镇与南京江北新区20分钟、来安县城与南京60分钟交通圈的交通发展目标。(通讯员 吕华 记者 范克龙)