山东新能源汽车产业加速跑

比亚迪第500万辆新能源汽车从济南新旧动能转换起步区下线

□本报记者 王健 张晓帆


(相关资料图)

冲压、涂油、焊接、涂胶、在线检测、拼接……8月18日,济南吉利智慧新能源整车项目的智慧厂房内,成排的库卡机器人有条不紊地挥动着“手臂”,各种零部件在空中摩擦输送线上有序滑动,工厂内的电子屏幕上各种生产数据一览无余。在厂房北侧的停车场内,刚刚下线的新车整齐排列,即将被运往全国各地。

“这个项目是浙江吉利控股集团在山东重点打造的新能源乘用车项目,总投资112亿元,包含完整的汽车生产四大工艺及生产辅助等设施,年产能可达10万辆。”济南高新区智能装备产业发展中心综合服务部部长助理张鹏程介绍,该项目去年11月30日实现新车型投产,如今已经实现了月产万辆的目标,新车型熊猫mini更是供不应求。

在济南新旧动能转换起步区,比亚迪新能源乘用车及零部件产业园内同样一派繁忙景象。8月9日,比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线,而这个“第500万”就在这里诞生。2022年11月底,该项目实现整车下线。项目由比亚迪股份有限公司投资建设,总投资150亿元,全部建成后年产15万辆整车以及电动总成和电机等核心零部件。济南新旧动能转换起步区党工委委员、管委会副主任徐春义说,今年上半年,起步区新能源汽车项目产量突破10万辆,完成产值107.4亿元。

近日,济南公共资源交易中心发布中标公告,济南新旧动能转换起步区崔寨组团智能制造产业园A-1地块被济南比亚迪汽车有限公司竞得,面积超156万平方米。这意味着,比亚迪正“加码”布局济南。

乘着“新三样”发展东风,济南在新能源汽车领域已形成芯片、动力电池、乘用车、商用车、专用车以及零部件生产的全产业链条,2022年全市规模以上汽车及零部件企业达到123家,实现营业收入692.1亿元。

为进一步推动新能源汽车产业高质量发展,济南还在不断补强新能源汽车产业链条:东风李尔等6个比亚迪汽车产业配套项目落地济阳区;长清区正在打造以汽车新材料、零部件、装备等为一体的产业集聚区;高新区智能装备产业发展中心也在依托吉利智慧新能源整车项目,开展产业链招商……《济南市“十四五”能源发展规划》提出,到2025年,建设形成国际知名、国内领先的新能源汽车产业基地。

“提升全产业链发展水平是增强新能源汽车产业竞争力的关键。”山东省宏观经济研究院投融资所副所长张磊认为,我省应围绕增强产业配套能力,科学绘制产业链发展图谱,持续建链、补链、强链、延链,打造“整”“零”协同发展的全链条新能源汽车产业生态。同时,坚持惠众便民,强化推广应用,围绕销售、售后服务、配套设施建设、电池回收等环节,在拓展新能源汽车“后市场”上下功夫。

在北京汽车制造厂青岛莱西总部基地内,一辆辆汽车经过冲压、焊装、涂装、总装等程序后下线。“今年将迎来北汽制造新能源车的出口大年。”北京汽车制造厂(青岛)进出口有限公司常务副总贾海峰说。

作为山东唯一、青岛首家具备越野车、轿车、货车等全资质整车制造总部企业,北京汽车制造厂涵盖研、产、销全产业链,填补了青岛市整车制造总部基地的空白。今年,与山东魏桥创业集团实现股权投资合作后,北汽制造厂将全力打造新能源汽车可循环铝车身、电池、电机电控等核心零部件制造产业集群。

新能源汽车作为青岛重点发力的优势产业之一,已列入24条重点产业链。从整车企业来看,青岛拥有一汽解放、一汽-大众、奇瑞汽车、北京汽车制造厂等,零部件配套涵盖电池企业国轩高科、力神、充电桩龙头企业特来电等,在新能源汽车领域正建立起一条日渐完备的产业链。

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