近年来，纯电动车市场逐渐兴起，各大车企纷纷加入了这场热潮。然而，由于急功冒进，一些车企在技术上不成熟、晚一步加入新能源车队等原因，新能源行业未来的发展存在着各种不确定性。

例如电池方面，大多数车企所采用的电池技术依然存在电量、充电、续航等方面的技术缺陷。此外，要想推动产业升级，还需要形成完整的产业链，缺失环节导致效率低下，生产成本高昂，这也不利于新能源汽车产业可持续发展。同时，新能源汽车还需要具有良性的市场竞争性，如此以来发展潜力受到限制。虽然目前很多国家和地区都出台了一系列政策来鼓励新能源汽车的发展，但一旦政策发生变化，新能源汽车市场的发展也将随之产生巨大波动。

丰田作为汽车行业的佼佼者，在电动化领域的布局以及专注于长期、发展性的问题解决上，为这个行业提供了许多参考。在2023上海国际车展期间，丰田通过多款车型，向观众展示了BEV、HEV、PHEV、FCEV四种不同类型的动力系统协同发展的成果。

丰田全球首秀两款纯电动车型，加速布局BEV领域

丰田汽车公司一直在推动节能减排和使用更环保的动力技术。早在1997年，丰田就推出了第一款混合动力汽车普锐斯，引领了世界汽车行业的发展方向。在丰田看来，环保车只有普及才能真正为环境做贡献。因此，丰田在电动化领域进行全方位布局，凭借丰富的电动化技术积累，不断实现技术的进化和产品的丰富，面向消费者多元化的需求“制造真正让消费者感到喜悦的汽车”。

丰田还十分关注中国消费者的使用体验，丰田汽车研发中心（中国）有限公司（以下简称：丰田中国研发中心）总经理，上山茂晴在采访中提到：“开发出真正满足中国消费者的电动化产品是我们认为重中之重的。为了满足在中国的BEV发展，我们认为在中国开展现地研发的工作，是非常重要的，具体成果也敬请期待。”

目前，丰田汽车公司正积极布局BEV领域，持续丰富TOYOTA bZ纯电动专属系列的产品阵容，覆盖更多细分市场与应用场景。本届上海车展期间，丰田bZ系列迎来了两位新成员 “bZ Sport Crossover Concept 智享跨界”“bZ FlexSpace Concept 悦动空间”，并在上海车展上完成了全球首秀，两款车型都计划于明年正式导入。

“bZ Sport Crossover Concept 智享跨界”是由丰田与比亚迪丰田电动车科技有限公司、一汽丰田、丰田中国研发中心共同开发，计划由一汽丰田生产销售。丰田以“Reboot”为开发理念，打造了一款标志性的、大胆激进的造型语言。为了吸引Z世代消费者，丰田采用“第四空间”的概念开发驾驶座舱，提供多样化的用车场景，并且还搭载了持续进化的自动驾驶技术，以满足消费者对未来出行的需求和期望。

“bZ FlexSpace Concept 悦动空间”是由丰田与广汽集团、广汽丰田及丰田中国研发中心共同打造的一款SUV车型，其重点关注实用性，计划由广汽丰田进行生产和销售。这款车型以“Cozy Home”为开发理念，旨在让家人在车内拥有安心、舒适、自由自在的使用体验。它具有超大的车内空间，仿佛是移动的客厅般的舒适和便利，并全面升级了车载智能化技术和场景化体验价值。

随着本次上海车展这两款新车的亮相，TOYOTA bZ纯电动专属系列产品阵容进一步扩大了其涵盖轿车、SUV、跨界车等多元化的细分市场及应用场景，丰田借此紧密与用户互动，对其新能源行业未来发展提出精准的追求，展现其对市场未来发展的信心和决心。

加速氢能应用和开发，推动氢能社会的建设

丰田汽车公司在电动化领域的布局是，BEV与HEV、PHEV和FCEV等技术协同发展，以满足不同市场和消费者的需求。在混动方面收获2250万用户信赖的同时，丰田汽车公司也在一直积极推进FCEV技术的发展。FCEV是指基于燃料电池的电动汽车，可以利用氢气产生电能驱动电动机。

COROLLA CROSS H2 CONCEPT

此次上海车展中，展出的不仅有氢燃料电池车第二代MIRAI，搭载氢燃料发动机的COROLLA CROSS H2 CONCEPT也是首次在国内亮相。COROLLA CROSS H2 CONCEPT是一款在赛车运动中打磨而成的产品，完美地融合了丰田对于赛车运动激情与实现碳中和的追求，旨在促进氢能源活用，实现可持续发展和构建丰富的移动出行社会。与此同时，丰田汽车公司还在推进氢燃料电池的研发和生产，以提高FCEV的性能和可靠性，并加快其商业化进程。

第二代MIRAI

车尚悟语：

丰田以全方位电动化路线的持续探索为基石，不断拓展和提升新能源汽车技术和应用，将BEV、HEV、PHEV和FCEV等不同类型电动动力系统协同发展，给用户提供了多元化的产品解决方案。未来，丰田将以全球性视角，在新能源领域持续探索，拓展协同创新机制，创造更多绿色出行、可持续发展的可能，助力汽车行业的发展和创新。