很多人都在预测,当中国汽车市场进入淘汰赛阶段,最终活下来的汽车品牌都有哪些?说实话,哪些能活下来可能还真说不准,因为就像很多汽车企业掌门人所说,汽车行业并不是一个赢者通吃的行业,它是允许几十家企业共同存活的。

但是要预测谁发展得最好,小编认为长城汽车绝对能排的上号,刚刚结束的上海国际车展,就是最好的证明。如果你去过现场,光顾过长城汽车旗下五大品牌的展台,就会知道我想表达的是什么意思。

智能新能源产品人气爆表

纵观长城汽车在上海车展的表现,就能很明显地感受到这几家展台的观众很多,多到你无法用相机清晰记录一款车是什么样子那种。这种表象的背后意味着什么?当然是长城汽车的展品受人欢迎了。就算用媒体人的专业视角看,长城汽车带来的产品都堪称硬核。

近30辆展车的庞大阵容中,你能看到燃油的,混动的,纯电动,能看到轿车、SUV、皮卡和硬派越野。除了没有布加迪这样的超级跑车,长城汽车几乎把大多数汽车喜闻乐见的产品形式集齐了。

而且每一款新车都不乏看点。比如哈弗品牌的枭龙MAX,就搭载了长城汽车最新的超级混动——全新Hi4,拥有四驱的性能,两驱的油耗,四驱的体验,两驱的价格。如果你的购车目标是一台插电混动,那么这款车就是该领域的技术天花板。

再比如魏牌的高山、蓝山双旗舰,不仅拥有长城汽车已经得到市场验证的混动系统,而且配置极其豪横,做工用料也都是主流豪华品牌的水平。更重要的是,蓝山这么大的车,居然能给出顶配不到31万元的售价,简直是香的不能再香了。

如果你是越野爱好者,估计已经在坦克品牌的展台前走不动道了。因为全新坦克500Hi4-T、坦克400Hi4-T两款车,不论哪一款都是能带你仗剑走天涯的大玩具。更何况,坦克500Hi4-T这么大尺寸的车型,还有混动系统,预售价只有36万元。说真的,这个价格已经不是真香,而是到了难以置信的程度。

后赢才算赢

其实这样的情形有些令人费解,过去一年,长城汽车明明算不上高调,怎么突然一下子拿出这么多新车型,而且“个个都是人才”呢?

对于这个问题,长城汽车CGO李瑞峰在本次上海车展期间,给出了标准答案。在他看来,相比速度,长城汽车更看重的是节奏。本届上海车展上,长城汽车旗下5大品牌共15款新能源车不是凭空捏造的,而是在前期验证了产品的竞争力,精雕细琢打造明星产品,多生孩子未必好打架。

这一下就让人恍然大悟,原来长城汽车并不是江郎才尽或者后劲不足,而是早就做好了“厚积薄发”的准备。所以咱们才能看到,长城汽车每一款全新亮相的车型,都有格外的吸引力,不论是产品竞争力还是售价,都比同类型竞品要震撼得多。

更有意思的是,李瑞峰还明确表示,这些只是长城汽车丰富产品储备中的一小部分。他说:“这次车展是三年后全球的焦点,各个品牌都想百花齐放,何必展示那么多东西?我们手有余粮,心里不慌。”

不鸣则已一鸣惊人,长城汽车不仅在上海车展赚足了眼球,更让人意识到,在竞争愈发残酷的淘汰赛下半场,他们绝对会是不可阻挡的狠角色。也可以预料到,当价格战逐渐归于平静,当该被淘汰的企业陆续被淘汰,正面厮杀的战场中,没有谁会是长城汽车的对手。

而聚焦当下,魏牌蓝山上市5天,斩获5000个大定订单,或许就是长城汽车这一波“长周期”的开端。

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